周三公布的行业数据显示，韩国氢燃料电池电动汽车（FCEV）行业今年面临急剧下滑，由于需求不足，国内销售和出口均大幅下降。

 

　　根据韩国汽车协会（KAMA）的数据，今年前四个月，包括乘用车和商用车在内，氢燃料汽车的出口量仅为18辆，比去年同期的60辆减少了70%。

 

　　韩国国内销量也只有965辆，令人担心今年全年的销量可能降至多年来的最低水平。

 

　　以“Nexo”、“Xcient”等商用卡车引领全球氢燃料汽车市场的现代汽车(50, 0.00, 0.00%)，由于车型数量有限和氢燃料基础设施不足，正在失去动力。

 

　　在2018年推出Nexo后，2021年的出口量达到了1121辆的峰值，但此后一直在下降。韩国国内销量也从2022年的10328辆下降到2023年的4707辆和去年的3787辆。